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商用车“轻量化”是发展的必然趋势
信息来源:十堰达嘉汽车 发布时间:2016-11-2
    新GB1589实施后,车辆载重有了很大变化,重卡由55吨变为46-49吨,其它也进行了相应调整,车型上在载重上也不尽相同。在我国,公路物流体系占整个国家运输体系70%以上的货物、人流。物流基本要通过公路实现运输,商用车究竟与公路物流有什么样的关系呢?这些对用户有什么影响?车辆的生产会有什么样的新标准呢?新版GB1589实施后,对商用车有什么影响呢?
  2016年10月28日,在重庆召开的中国商用车博览会上,方得网独家专访了中国物流采购联合会、装备委员会主任马增荣,让我们一起听听他有何见解。
   马增荣判断,国家70万家的物流企业中,80%的份额在向全国三千多家A级物流企业集中,小散的物流企业会成为大物流企业整个产业链之间的一些环节。
  马增荣认为,物流市场规模持续扩大,进入平稳增长期,也就是物流发展和国家经济发展基本上是正比,相匹配,2016年增长情况要好于去年。物流行业现在的发展需求进入了调整期,转型的特点是围绕生活消费物流快速增长,成为市场热点,包括快递、电商、冷链。工业物流在总体下降,现在整个叫“白重黑轻”,物流市场的主题,实际上是集中化的步伐在加快。
  物流行业诞生的包括运输平台的模式,加盟的模式,还有多元化发展,原来由公路运输转向其他专业领域的模式,还有围绕整个产业深耕供应链、价值链的模式,以及全产业链模式,包括基地模式,华南成也是基地模式中的一个。当然还有以电子商务技术为核心的物流的O2O的模式,在行业发展创新中,物流行业是最活跃的一个领域。大家知道,物流领域的政策连年不断,每年都有两三项大政策出台,不管国家还是地方都给予了大力的政策支持。
  马增荣认为,在整个供给侧改革大背景下,物流行业要在降低物流成本,提高供给能力,提高供给效率,行业转型升级四个方面着手进行改革,从追求规模速度增长转变为追求质量效益增长,铺摊子、上项目转变为整合资源,做优存量,成本要素转变为效率提升。
   
  马增荣认为,先进的生产技术将会助力物流行业发展,车辆轻量化将是未来发展的热点和趋势。
  马增荣表示,运输技术标准化是制约我们物流行业最大的问题。车辆的标准,原来制定标准的时候,包括企业开发车的时候,都没有做到互通性。包括围绕基础包装单元的适应运输方面,特别是适应国家标准的托盘,以这个为核心的车辆开发方面,以前都是短板。但是新GB1589的修订已经把这两个内容都考虑进来了,实际上国外技术方面没有什么明显的领先之处,但是他们标准化组织,循环包装的使用,包括甩挂运输使运输效率非常高。
  车辆智能化技术,将会使车和车之间,车和司机之间,车和企业之间,车和货之间,货和货之间,都会在车辆技术上用物联网技术实现整个行业的互通互联。
  “而且,随着新GB1589的实施,车辆车型和载重有了很大变化,所以,我认为车辆的轻量化将是一个发展趋势。”马增荣进一步表示,车辆轻量化技术,可以使车辆的自重降低1吨左右,轻一吨货就可以多拉一顿。但是,我们国家这么多年超载在公路运输中是泛滥的,使得我们国家在轻量化运输方面没有得到很好的运用,这就预示着,轻量化将是未来发展的热点和趋势。
  “不过,车辆的轻量化是一个长久的发展过程。车辆的轻量化,不应牺牲一辆的安全性。”马增荣建议,车企在对车辆轻量化生产时,不能为减轻自重而轻视车辆的安全性,把安全风险留给司机。车辆的轻量化生产,更要把安全作为第一要务,轻量化是趋势是长久的过程,在这个过程中一定要即保证司机安全,又保证提高用户收益。
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